登高车有限元参数化建模法    韶关登高车出租, 韶关登高车出租公司, 韶关登高车租赁  由于国外登高车模块化和参数化设计方法不断得到广泛应用应用，国内许多登高车生产厂商同许多科研院校也进行了该方面的研发与，使起重机产品在设计和制造的自动化程度上不断提高。提出了采用Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ中登高车小型车架参数模块化的建模方法，并使用ＶＣ＋＋对Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ进斤了二次开发，实现了小型车架的参数模块化设计，进而缩短研发周期，减少生产成本。使用Ｎａｓｔｒａｎ平台，抖主车架横梁的各板厚度为优化变量，从刚度和强度为指标，建立了约束条件；同时主车架横梁轻量化设计为目标，完成了某型号起重机横梁结构的化化，取得了较好的优化结果。２００８年，杨宝林等人利用ＡＰＤＬ对ＡＮＳＹＳ进行了二次开发，针对主梁截面形式不同的登高车车架进行了有限元仿真，并对不同主梁截面对车架性能的影响进行了分析。２００８年，采用ＶＣ＋＋，对ＡＰＤＬ语言进行了封装，设计了一桥式起重机主梁有限元分析系统方法；并计对某系列５０M不同跨度箱型的主梁参数化分析验证程序的实用性和可靠。


     对ＱＹ１００和ＱＡＹ３５０两种型号的登高车车架基于ＡＬＧＯ民软件的前处理工具ＳｕｐｅｒＤｒａｗ平台，采用ＶＣ６．０和Ｓｃｒｉｐｔ脚本语言对参数化建模与分析系统进行了开发。作为模块化和参数化设计思想的体现，参数化建模与分析极大地降低了对车架进行有限元分析的难度，同时缩短了研发周期，具有简单、实用、高效的特点，成为了汽车设计师们的良好助手。随着车架构型的日益复杂，许用应力计算法由己无法满足当前设计中要要。国内登高车车架的模块化和参数化技术仍处于发展阶段，使用中存在诸多不足，还需要进一步探索和发展。

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